Chevrolet Cobalt 2013, седан, 2 поколение (01.2013 - 11.2022) - технические характеристики и комплектации

В базовой комплектации LT доступен центральный замок, складной ключ, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовка, подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, регулировка руля по наклону, складываемые в пропорции 60/40 спинки заднего сиденья, полноразмерное запасное колесо и шины размерностью 185/75R14. Бампера, ручки дверей и боковые зеркала окрашены в цвет кузова. Вариант на «автомате» дополнительно имеет кондиционер, за который в качестве альтернативы «механической» версии придется доплатить. Верхняя комплектация LTZ идет только с АКП и в дополнение к «базе» предлагает бортовой компьютер, сигнализацию, задние электростеклоподъемники, передние противотуманные фары, легкосплавные диски на 15 дюймов, шины 195/65 R15, кондиционер и аудиосистему с AUX/USB. Здесь же доступны декоративные элементы, включая хромированные решетку радиатора, молдинг на заднем бампере и органы управления кондиционером. Для Cobalt были предусмотрены 10 цветовых вариантов кузова.

Как заявляет производитель, двигатель Chevrolet Cobalt сочетает в себе практичность и удовольствие при вождении: легко запускается, достаточно динамичен и в то же время обеспечивает большую производительность при меньшем уровне шума и расходе топлива. Конечно, какой-то особой резвости ожидать не приходится. При объеме 1,5 литра мотор выдает 106 л.с. и 134 Нм крутящего момента, т.е. всё в пределах обычных при таком литраже характеристик. Интересно другое — Cobalt, один из немногих автомобилей в своём классе и ценовом сегменте, предлагает 6-скоростную автоматическую коробку передач, в то время как у конкурентов это, как правило, 4-ступенчатая АКПП.

Передняя независимая подвеска McPherson и задняя полузависимая (торсионная балка) обеспечивают оптимальные для этого автомобиля ходовые характеристики. Подвеска «плотная», с приличной долей жесткости, что хорошо для обратной связи с рулем, в то же время энергоемкая и адаптирована для российских дорог. Как уже сказано, особой динамикой «Кобальт» не блещет, но это нормально для автомобиля, чья жизнь преимущественно проходит в городской среде обитания. Впрочем, и за город вырваться можно без проблем — тут и вместительный багажник в пору, и дорожный просвет (честные 160 мм).

В состав базовой комплектации входит подушка безопасности водителя, За дополнительную плату опционально предусмотрен пакет безопасности, включающий ABS, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (последняя — отключаемая) и поднимающий оснащение до уровня верхней комплектации LTZ, где ABS и фронтальные подушки безопасности идут в «базе». В салоне предусмотрены специальные крепления для размещения детского кресла Isofix. Созданный «по всей науке» кузов в своей структуре имеет зоны запрограммированной деформации, защищающие пассажиров и основные узлы.

Chevrolet Cobalt оказался отличной сменой морально и технически устаревшей Chevrolet Lacetti, так же предлагая минимально необходимый для современного горожанина уровень оснащения и функциональность при доступной цене. Как при выборе любого другого бюджетного варианта, покупателю придется смириться с посредственной динамикой и задумчивостью автоматической трансмиссии, дешевыми материалами отделки и прочими объективными недостатками. Также неизбежна быстрая корректировка цены на вторичном рынке, впрочем, для небогатых покупателей, нацеленных на покупку подержанного автомобиля, это даже плюс.