Honda Inspire 2007, седан, 5 поколение (12.2007 - 07.2010) - технические характеристики и комплектации

Внешний вид автомобиля полностью согласуется с последними тенденциями дизайна компании Honda: вытянутые, с четкими линиями фары, сильно наплывающие на передние крылья, «жесткая» фальшрадиаторная решетка, массивный передний бампер, яркие крупные задние фонари и две выхлопные трубы довершают образ автомобиля. За счет увеличения базы и общей перекомпоновки, салон нового Inspire стал ощутимо длиннее — на 53 мм. Производитель отмечает, что ценовой диапазон примерно соответствует предыдущей модели, при этом автомобиль стал привлекательнее по оборудованию. Двухзонный климат-контроль регулирует температуру и объем воздуха, определяя интенсивность и направление солнечного света с использованием данных GPS и датчика солнечного излучения. Навигационная система Honda Internavi, оборудованная жестким диском, впервые в мире поддерживает безопасное вождение за счет предоставления информации о погоде и возможных стихийных бедствиях. Она укомплектована 8-дюймовым широкоформатным сенсорным дисплеем, DVD/CD-плеером с AM/FM-тюнером, входным разъемом для подключения мобильного телефона), аудиосистема также включает 6 динамиков с реалистичным звучанием (стандартное оборудование для 35iL и опция для 35TL). После небольшого обновления в августе 2009 года улучшена система шумоизоляции в зоне дверей и передней части кузова. Кроме существующих вариантов черного исполнения салона (комбинированная отделка либо натуральная кожа), доступен теперь вариант и с бежевой кожей.

Новое поколение Honda Inspire укомплектовано V-образным 6-цилиндровым мотором объемом 3,5 литра с системой газораспределения i-VTEC. Максимальная мощность новой силовой установки составляет 206 кВт (280 л.с.) при 6200 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 342 Нм (34,9 кг-м) при 5000 оборотах. В качестве трансмиссии выступает пятиступенчатый «автомат». Новая система управления работой цилиндров предусматривает три режима: экономичный (работают только 3 цилиндра из шести), средний (работают 4 цилиндра) и максимальный (задействованы все цилиндры). Благодаря такому техническому подходу стало возможным добиться высокой экономии топлива — 10 литров на 100 км.

Подвески у машины по-прежнему полностью независимые: на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная компоновка на двойных поперечных рычагах сзади. Такая конструкция обеспечивает высокий ездовой комфорт в сочетании со спортивными характеристиками. Этому же соответствует и рулевое управление VGR (Variable Steering Gear Ratio), помогающее сделать руль легким на малых скоростях, меняя «тяжесть» и передаточное число по мере роста скорости, чтобы водитель лучше чувствовал автомобиль. Инженерам удалось улучшить развесовку кузова нового Inspire за счет занижения расположения мотора на 10 мм и благодаря уширению бензобака на 45 мм. Кроме того, бензобак продвинули ближе к переду машины на 430 мм. Общая длина авто составляет 4940 мм, общая ширина — 1845 мм, общая высота — 1475 мм. Длина колесной базы равна 2800 мм. Объем багажного отделения составляет 510 литров.

Автомобиль получает полный комплект современных устройств безопасности. В оснащение входят ABS с системой экстренного торможения и функцией EBD (распределение тормозного усилия с электронным управлением). В автомобиле имеется система надувных подушек по всему периметру салона. В стандартное оснащение также включены газоразрядные фары HID с четким лучом (с ближним светом и механизмом автоматического выравнивания), активные подголовники, ремни с преднатяжителями. Модели 35iL в стандартной комплектации оснащены «тормозной системой предотвращения столкновений» (CMBS), а также интеллектуальным круиз-контролем с установленным в передней решетке радаром — в дополнение к обычному движению, с заранее установленной скоростью, автоматически регулируется скорость автомобиля и дистанция с учетом нахождения на полосе движения других транспортных средств. 

Пятое по счету поколение Inspire, хотя и спроектировано на платформе американского Honda Accord, но на японском рынке позиционируется как более сильный и спортивный аналог, при этом располагающий всеми достоинствами комфортабельного седана более высокого класса. Минусы модели те же, что и в прежнем поколении: низкий дорожный просвет, дорогие запчасти, не терпящий агрессивного вождения «автомат».