Mitsubishi Chariot (05 1991 - 09 1997) - комплектации и характеристики
Минивэн (3 ряда сидений)
Первый Chariot появился в продаже в 1991 году и сразу был оценен как «очень хорошо подобранный по размеру автомобиль». Имелся в виду не просто размер, а удачно найденное равновесие между наружными габаритами и количеством мест в салоне, которых, как известно, было целых 7. Общая длина машины составляла чуть более 4,5 метра, а по ширине это был кузов 5-го размера. Такие размеры впоследствии оказались самыми «востребованными» среди машин категории «для семьи», если брать в расчет только автомобили с 3 рядами сидений. Это сказано к тому, что модель опередила моду, но в некотором смысле и определило ее. Силуэт автомобиля получился от присоединения к кузову обычного 4-дверного седана задней двери багажника, типичной для машин типа «хэтчбэк». Расположение посадочных мест определялось по схеме 2-3-2. В самом начале своего существования машина оснащалась только одним видом двигателя, а именно, 2-литровым 4-цилиндровым мотором типа SOHC. Но затем модельный ряд был дополнен аналогичным двигателем рабочим объемом 2.4 литра, затем 2-литровым дизелем, и, наконец, 2-литровым 4-цилинровым мотором типа DOHC «турбо», который мог развить мощность до 230 л.с., если работал в связке с ручной коробкой передач. В сочетании с «автоматом» мощность несколько падала и составляла 220 л.с. Автомобиль мог быть переднеприводным или 4WD. Кстати говоря, упомянутый выше форсированный двигатель мощностью в 230 лошадиных сил устанавливался только на машинах категории Resort Liner GT и GT-V, к тому же они были на полном приводе типа Full time. Такая комбинация с полным правом именовалась «Chariot Evolution». Серию машин Resort Liner отличало то, что у них имелся большой люк, который начинался от лобового стекла и далее располагался прямо перед сидениями переднего ряда. Встречался еще один вариант устройства потолка, в котором крыша была стеклянной («crystal light roof»), а люк большого размера не наклонялся, а просто отодвигался.
