Mitsubishi Lancer Evolution (01 1999 - 01 2001) - комплектации и характеристики

Автомобиль, для краткости названный Lancer Evo, был разработан на базе модели Lancer 4-го поколения, был увешен аэродинамическими деталями и выкрашен в желтый цвет. В таком виде он существовал в первом, втором и третьем поколении (Evo, Evo II и Evo III соответственно). Двигатель развивал мощность до 270 л.с., а крутящий момент составлял 31.5 кг/м. Поскольку машина выпускалась, как базовая модель для участия в соревнованиях, ее совершенствование шло не переставая. Если смотреть статистику, то в каждом поколении (имеется в виду модели Evo II и Evo III) было выпущено по 5000 машин. В 1996 году появляется новый автомобиль этой серии Evo IV, который был разработан на базе модели Lancer 5-го поколения. Он был оснащен самым мощным среди легковых японских автомобилей того времени двигателем, который мог выдать уже 280 лошадиных сил. Подвеска была многорычажного типа, на вооружении стояла система AYC (система задержки образования момента разворота). Именно в этой модели был достигнут по настоящему высокий баланс между тремя основополагающими ходовыми качествами любой машины, которые условно можно обозначить, как «разгон», «управляемость» и «динамика торможения». Для того, чтобы побеждать в соревнованиях в рамках мирового чемпионата по ралли (WRC) машину нужно было постоянно совершенствовать. В рамках этого процесса совершенствования было принято решение переставить машину четвертого поколения на более широкую колею, которая стала соответствовать уже 3-й размерной группе кузова, а крутящий момента двигателя был доведен до 38 кг/м. Последний автомобиль Evo VI из числа тех, которые разрабатывались на базе Lancer 5-го поколения, появился в 1999 году. Его отличали новые детали, улучшающие аэродинамику кузова, которые были подогнаны под вновь принятые стандарты для машин – участниц WRC. Модификация машины RS впервые среди коммерческих моделей была оснащена турбиной, лопатки которой были полностью изготовлены из алюминиево-титанового сплава.