Honda Horizon 1994, джип/suv 5 дв., 1 поколение (02.1994 - 07.1999) - технические характеристики и комплектации

Представляя, по сути, уже известную модель, в Honda посчитали не лишним подчеркнуть достоинства Horizon. Из внешних признаков — это «ощущение прочности», за что отвечает внушительный профиль кузова, высокий капот, массивные стойки, большие колеса и дорожный просвет. Внутри кабина создает ощущение безопасности и комфорта за счет большого размера кузова. Передние кресла в машине оборудованы подлокотниками и подогревом. Одно из отличий от Isuzu Bighorn заключается в том, что в Horizon применена эксклюзивная кожа сидений. В стандартную комплектацию входят полностью автоматический кондиционер, магнитола с 6 динамиками, которая расположена в верхней части приборной панели для удобства эксплуатации. Кроме того, установлено спортивного дизайна трехспицевое рулевое колесо с обивкой из натуральной кожи от итальянского производителя аксессуаров MOMO. В 1995 году появляется новая версия XS в качестве спортивной и более доступной по цене комплектации. В нее входят климат-контроль, встроенная в стекло антенна, светлая отделка салона, акценты под дерево, косметическое зеркало пассажира с подсветкой, розетка для аксессуаров. 

Honda Horizon в 1994 году продается с 3,2-литровым бензиновым двигателем Isuzu 6VD1 типа DOHC V6 с алюминиевым блоком цилиндров, максимальная мощность которого 200 л.с. (265 Нм крутящего момента). Альтернативой ему является 4-цилиндровый турбодизель с интеркулером — мотор 4JG2 типа SOHC, выдающий соответственно 125 л.с. и 275 Нм. Автомобиль оснащен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением, которая имеет три режима работы: мощный, стандартный, зимний (последний — для бензиновых версий). Также для дизеля предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. В 1998 году, вместе с небольшими изменениями по дизайну, Honda Horizon получает 3,0-литровый турбодизель 4JX1 типа DOHC с интеркулером и непосредственным впрыском топлива — мощности в 160 л.с. и крутящего момента 334 Нм хватает практически для любых вариантов эксплуатации, включая тяжелые внедорожные условия. При этом довольно скромен расход горючего, снижен уровень шума. Бензиновые модели теперь оборудуются двигателем V6 3.5 DOHC (6VE1), с отдачей в 230 «сил» (314 Нм).

Для Honda Horizon характерно примерно равное распределение веса между осями: 51% приходится на передние колеса и 49% на задние. С самого начала выпуска автомобиль, как и Isuzu Bighorn, комплектовался системой полного привода 4WD Part Time, а в июне 1995 года появились модификации, оснащенные электронной системой 4WD TOD (Torque on demand — «крутящий момент по требованию»), автоматически распределяющей крутящий момент между задними и передними колесами в зависимости от величины нагрузки на них. Все это повышает как комфорт вождения, так и безопасность в различных условиях. Спереди у внедорожника торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади мост с 4-рычажной схемой и цилиндрическими пружинами. Автомобиль укомплектован дисковыми вентилируемыми тормозами на всех четырех колесах. У внедорожника большой багажник, объем которого варьируется от стандартных 770 до максимальных 2070 литров (зависит от методики подсчета).

За безопасность в Honda Horizon отвечают трехточечные ремни на передних и задних боковых местах, встроенные в двери балки защиты от бокового удара. Для улучшения видимости служит подогрев наружных зеркал, стеклоочистители и омыватели фар. Автомобиль также мог быть оснащен антиблокировочной тормозной системой. В 1996 году Isuzu Motors повышает безопасность своих автомобилей — теперь Horizon вместе с Bighorn оснащаются срабатывающими при аварии подушками, система ABS становится стандартом для большинства версий. В машинах 1998 года выпуска принята усиленная структура кузова, все двери оснащены механизмом автовозврата стеклоподъемников против случайного защемления.

Honda Horizon, равно как и Isuzu Bighorn, — внедорожник с высокими возможностями. Прочный, надежный, вместительный. За время своего существования автомобиль пережил множество изменений. Даже спустя много лет подержанные машины высоко ценятся за хорошую мощность и комфорт. Недостатки: дорогие запчасти и преимущественно под заказ, слабый «автомат», холодный салон зимой, очень требовательные к качеству топлива и масла дизели.