Nissan Cube 1998, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, Z10 (02.1998 - 08.2000) - технические характеристики и комплектации

Внутри Nissan Cube может похвастать завидным объемом внутреннего пространства. Приличный запас места в плечах и над головой, и даже задние пассажиры не слишком стеснены. Кресла установлены высоко, с типичной автобусной посадкой — это дает отличный обзор во все стороны. А за счет того, что борта и задняя дверь почти вертикальные, компоновку салона и багажника можно признать практически идеальной. Рычаг переключения передач здесь находится на рулевой колонке. Возможность передвигать и раскладывать сидения позволяют в свою очередь обеспечить свободную пересадку из кресла в кресло не выходя из салона («walk through»). Бросается в глаза большое количество мест для хранения мелких предметов. В стандартной комплектации F автомобиль уже имеет кондиционер и регулируемую рулевую колонку. Версия S добавит электропакет и центральный замок. Топовую версию X отличает кожаный руль, стандартные литые диски R14 и прочее оборудование. Особое положение в модельной линейке занимает комплектация Rider («Всадник»). Доводкой внешнего вида этой машины занималась дочерняя компания Autech Japan. Внимания заслуживают и специальные комплектации типа «Желтой версии» от Autech со стандартными «противотуманками» и опциональным люком, или Premium с кожаным салоном и деревянными вставками.

Nissan Cube первого поколения в первой фазе выпуска (1999-2000) оборудовался двумя двигателями. Оба имеют рабочий объем 1,3 литра, однако немного отличаются в пересчете на кубические сантиметры (1274 и 1348 куб.см. соответственно). Менее объемный мотор CG13DE с отдачей в 82 «силы» предлагался с начала производства модели и по октябрь 1999-го года, когда его сменил 85-сильный CGA3DE. Менее мощный мотор предусматривал только переднеприводное исполнение в двух модификациях (автомат или вариатор). С новым мотором модификаций стало три — две переднеприводных и одна полноприводная (только с вариатором). Оба двигателя одинаково используют бензин марки АИ-92, АИ-95. Его расход составляет 6,1-6,5 л/100 км. А с новой трансмиссией Hyper CVT-M6 расход дополнительно уменьшился примерно на 10% (до 5,8 л/100 км). Хороший запас хода гарантирует приличная вместимость топливного бака — 42 литра.

Как и хэтчбек Nissan March второго поколения (K11), Nissan Cube (Z10) имеет независимую переднюю и заднюю полузависимую подвески, но у полноприводной версии и задняя подвеска независимая. Двухобъемник оснащен рулевым управлением типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем, дисковыми передними тормозами и барабанными сзади. Размеры кузова следующие: длина — 3750 мм, ширина — 1610 мм, высота — 1625 мм. Колесная база имеет тот же размер, что и у March, — 2360 мм. Минимальный радиус разворота 4,8-5 м позволит Nissan Cube легко развернуться в узком пространстве. Автомобиль укомплектован шинами 165/70R13 или 175/60R14. Высота дорожного просвета — 135-145 мм. Nissan Cube имеет вместительное багажное отделение, что делает его удобным как для повседневных поездок, так и для отдыха. Заложенные возможности трансформации позволяют не только складывать заднее сиденье по частям, но и перевести в горизонтальное положение спинку переднего пассажирского сиденья (для перевозки длинных предметов).

Nissan Cube первого поколения хорошо подготовлен с точки зрения безопасности. В стандартное оборудование входят две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), антиблокировочная система тормозов, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Кузов Nissan Cube имеет зоны запрограммированной деформации и усилители жесткости в дверях.

Первое поколение Nissan Cube по общему мнению считается одной из лучших компактных моделей повышенной вместительности. «Куб» успешно конкурировал с такими машинами как Suzuki Wagon R, MMC Dingo и т.п. Помимо компактных размеров, в его активе приличный дорожный просвет, вполне комфортная подвеска, хотя высокий кузов накладывает свои ограничения на реакции. Машину отличает высокое качество производства, надежность двигателей. Однако есть и недостатки. Кузова склонны к коррозии, есть проблемы с надежностью вариатора.